东安动力DAM15TGDI发动机点火成功

1月22日，哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（简称“东安动力”）研发中心试验台架前人头攒动，试验人员正在做最后的监测检查。16点17分，东安动力总经理陈笠宝按下启动按钮，东安动力DAM15TGDI增压直喷发动机一次性点火成功并平稳运转，监测指标状态良好。

DAM15TGDI增压直喷发动机项目的顺利开发，不仅对东安动力完善平台谱系、开拓市场、提升产品竞争力起到推动作用，更对东安动力持续发展和实现战略转型具有重要意义。

匠心之作 卓越源自非凡

每年开发一台贺岁新机，这是东安动力研发团队立下的誓言。早在2012年，东安动力就踏上了自主研发的“增压之旅”。根据目前国内市场形势、客户需求及东安动力2020年产品规划，东安动力加快产品开发、完善产品谱系、积极做好市场布局。

DAM15TGDI发动机是基于增压平台技术全新开发的四缸全铝增压直喷发动机，采用中置缸内直喷、Atkinson与Otto循环自由切换、一体式中间锁止VVT、集成式水空中冷+电子水泵、可变排量机油泵、双节温式缸体缸盖分开冷却、缸盖集成排气歧管、机油冷却+活塞冷却等前沿技术，具有覆盖全工况运行的高经济性、高动力性、高可靠性优势，实现了发动机动力性和燃油经济性的双重突破，达到国际领先的燃油经济性指标。随着该项目开发完成，DAM15TGDI将成为东安动力增压平台的主力机型。该机型额定功率为120kW/5500rpm，最大扭矩为255N·m/1600~4000rpm，全面满足国家乘用车四阶段油耗和国六排放法规要求。DAM15TGDI发动机增压技术的运用带来非常优秀的中低端加速性能，同时应用downsizing使发动机获得良好的油耗表现。根据数据分析，DAM15TGDI涡轮增压发动机，不仅在动力参数上领先同级别搭载自然吸气发动机的竞品机型，同时油耗表现也毫不逊色。

东安动力研发技术团队具备汽车动力总成产品设计及试验独立开发能力，软硬件设施可支持P4级以上项目的开发需求。据悉，DAM15TGDI发动机开发过程中，创新继承了DAM12T三缸增压发动机的开发经验，充分发挥供应商研发能力优势，达到既定开发设计目标。M15TGDI新品项目于2016年4月启动，在近9个月时间里，东安动力新品开发项目团队协力合作，完成了发动机各系统的设计、计算、供应商联络、零部件采购及样机装配等工作，预计2018年4月具备批产条件。

东安动力以M系列发动机大批量上市为契机，加强产品市场宣传推广力度，深度扫描国内外车厂动力总成需求，争取更多新项目。该机型可配装MPV、SUV、轿车、皮卡、中型客车等多款车型。

法规牵引 加速产品升级

近年来，国外众多汽车制造商都在推广发动机小型化应用。汽车行业专家分析认为，小型发动机之所以受到核心汽车制造商青睐，主要有三方面的原因：一是全球节能减排的大环境要求，二是为产品平台转型升级打基础，三是目前技术发展让排量不再是决定汽车动力性的惟一指标。

以节能减排来说，随着环境污染问题的日益严峻，近年来世界各国均把降低汽车燃油排放作为保护环境的重要举措，我国排放标准也越来越严格。2016年12月国家环保部正式发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，国六标准在框架结构上继续延续了欧洲标准，引入欧洲WLTC替代NEDC测试工况，同时对美国标准中蒸发排放、加油排放和车载诊断系统监管的先进经验加以引进。东安动力开发的M系列增压直喷发动机按年限、分阶段采用新技术，可全面满足国六排放法规的要求。

2016年9月，国家工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》，通过燃料消耗量积分与新能源汽车积分双管齐下，对乘用车企同时提出了平均燃料消耗量达标与新能源汽车生产比例达标两个考核指标。为缓解车企的排放油耗压力，东安动力一方面开发增压直喷平台，应用涡轮增压、缸内直喷、DVVT、48V-BSG等技术，分阶段逐步导入达到四阶段不同年限油耗法规要求，满足整车市场竞争的需求；另一方面开发插电式混合动力平台，采用Atkinson、冷却EGR等技术开发混合动力专用发动机，介入新能源汽车领域，实现增程、并联、纯电、发动机直驱等多种模式，逐年加大新能源产品的占比，满足不断加严的油耗排放法规。

2016年1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策以及2017年按7.5%征收购置税的实施，促使各大车企加快布局小排量涡轮增压发动机车型。小排量涡轮增压发动机以其独特的产品优势，得到越来越多消费者的认可。减轻重量和降低油耗，是提高燃油经济性的便捷途径。东安动力最新开发的DAM15TGDI涡轮增压发动机二者兼得，更紧凑的结构和大量铝制材料的运用，减轻本体自重，油耗自然也随之降低。

如今小排量涡轮增压发动机已成为一种趋势，迎合购置税优惠政策已不是车企的主要目的，它们更多的是为了提高燃油燃烧效率，降低消费者的用车成本，为广大消费者谋福利，同时也对节能减排、绿色环保作出贡献。

敢于亮剑 主攻SUV市场

在1.6升及以下乘用车购置税减半、SUV及MPV市场需求快速增长等政策和市场因素作用下，2016年汽车产销实现透支性增长。对于2017年的车市，业内普遍预计增速将有所放缓，车市将转为平稳增长，全年增速预计在5%左右。国五排放标准、新能源车企准入规则等新规的实施，将进一步引导汽车行业朝着节能减排、新能源化、独立自主、创新研发等方向发展，产品品质提升将是竞争取胜的关键。市场结构化趋势仍将延续，SUV、MPV、新能源车将继续保持较高速度增长。自主车企向上态势明显，冲击中高端细分市场，传统微车企业产品升级，加快向乘用车转型。

对东安动力而言，随着长安欧尚、北汽威旺M20/M30等车型的热销，M系列发动机用户群不断壮大，市场认可度逐步提高。随着后续产品的优化升级和增压发动机的批产，M系列发动机谱系日趋完善，性能显著提升，可为各车企应对第四阶段油耗法规提供最佳的动力解决方案，成为东安动力巩固经营成果、实现事业复兴最强有力的支撑。

近年来，车市增长虽逐步放缓，但SUV在此背景下却是呈逆势上扬态势。据中国汽车工业信息网数据显示，2016年SUV销量达904.7万辆，比2015年同期增长44.6%。在这样火热的市场环境下，自主品牌SUV今年的市场表现依然令人欣喜，销量持续走高。从增长势头来看，未来SUV市场将有无限机遇，大力发展SUV车型也成为众多车企抢占市场的重要布局。从乘用车细分市场来看，SUV销量持续高速增长，自主品牌SUV凭借产品较高的性价比占据绝对优势地位，占比53.7%，其中1.5T排量配置的车型占25.5%。

鉴于SUV市场的调研分析，东安动力新开发的DAM15TGDI增压直喷发动机在性能表现、动力油耗以及稳定性方面高度契合这一细分市场，有足够的信心以卓越的性能指标和良好的品牌影响力赢得市场。MPV销量保持20%以上的增长，前20名销量增长占90%以上，市场集中度更高，MPV车型是东安动力目前的主要市场，北汽威旺M20/M30、长安欧尚销量名列前五。轿车销量下滑，但总量仍最大。毫无疑问，目前乘用车细分市场增长最为迅速的就是SUV和MPV市场。

在稳步实现技术创新和产品升级的同时，东安动力也培养了一支技术过硬、勇于奉献、具有较强团队凝聚力的研发技术队伍。增压平台的成功开发，不仅有力地证明了东安动力技术研发实力的升级，也为东安动力的自主品牌崛起注入了源源不断的强劲动力。面对当前越来越严格的油耗标准和排放法规，东安动力将倾力打造性能优越、节能环保、质量可靠的增压直喷发动机及新能源混合动力平台，为促进汽车产业节能减排目标奋力前行。