春节7天长假，每天都有维修人员奋战在岗位上；正月初三起，生产线员工陆续进入工作状态……锡柴人只争朝夕，抢市场、保订单，正努力达成今年一季度生产柴油机8.2万台以上的目标，以确保实现开门红。
随着品牌影响力的提升，锡柴发动机受到越来越多用户的青睐，全国多个省份出现用户抢购的火爆场面。 今年1月，锡柴发动机销量超过2.5万台，同比增幅为18.36%；一季度的订单目前达到8.2万台。面对如此好的产销形势，锡柴打响了“品牌营销、我担责任”的生产攻坚战。
“勤”字当头 大干快上抢订单
为确保首季开门红，锡柴人“勤”字当头，以坚韧不拔的意志，持续拼抢高产，追求高效率、高品质，提升制造竞争力。
人勤春来早。为防控资源供货风险，锡柴早在1月初就摸底资源供货情况，针对6DM、6DL、6DLD等重点平台的61家供应商进行资源排产，突出订单导向作用，及时调整库存当量。针对周边供应商，通过实地走访，了解厂家库存及春节生产安排，确保资源受控。
产能不足怎么办？利用一切可以利用的时间，哪怕是新春佳节。锡柴超前思考，做好产销衔接，所有主机生产、零部件资源紧前不紧后，用足产能尽可能多储备，为后期产能相对不足提供有力支持。针对奥威6DM机供不应求的现状，锡柴统筹协调厂内各车间人力资源，调配20名员工支援加工车间，解决加工车间开设三班两运转时的人员不足问题，最大限度满足6DM机的生产需求。与此同时，重机部机加线全体人员克服困难，于大年初三准时到岗，启动四班三运转极限作业模式，大干快上抢订单。
据统计，春节期间，锡柴各条战线累计加班达6578人次，生产发动机2180台。
“稳”字筑底 未雨绸缪保生产
要高产量，更要高品质。面对持续高产，重机部启动了人停机不停的四班三运转极限作业模式。这一生产模式，对质量控制来说是一个严峻的挑战。通过巧妙安排NC程序调整方案，技术员有效控制质量检测的停机等待时间，他们从每周的工序检报告中看工序有可能出现的尺寸接近公差极限的情况，并根据《质量控制管理细则》要求，调整NC程序为超过5丝以上需要停机送检。为了有效控制停机检时间，技术员巧妙安排程序调整方案，采取分步调整的方式，每次NC程序调整首先调2到3丝，判断程序调整方向正确与否，即使方向调错，由于幅度小也能够保证最终产品尺寸满足产品图纸要求，第二次再调整到位。这样保证了每次程序调整边做边检，不会产生停机等待时间。该项程序调整方案已执行一个月，实现了NC程序调整停机等待时间为0的重大突破。
设备是实现高产的保障。锡柴的设备检修工为了高产，放弃与亲人团聚的机会和宝贵的休息时间。今年春节7天假期，每天都有维修人员奋战在维修岗位上。机工车间动能维护人员从大年夜起就开启工厂水、电、气的维护；设备维修人员积极做好数控专机、加工中心等设备的维护保养工作。重机部的维修人员顺利完成了MHOP50.2电主轴更换、MBOP10.2加工中心Z轴导轨更换等重点检修任务，为高产保驾护航。
“创”字为要 开发新品添后劲
产品是赢得市场的第一要素。锡柴人以强烈的危机感和责任感，突出引领作用，只争朝夕，推进产品和技术创新，打造企业持续健康发展的新动力。
正月初四一大早，过年的喜庆气氛还未散去，锡柴研发人员就开始了紧张工作。看！装配组的师傅们正围着一台6DL3—35E6国六柴油机进行2400小时耐久试验；瞧！试验台架处，各项试验项目开展得如火如荼：1号试验房的6DL3-37E5柴油机进行着500小时制动耐久；2号试验房的4DB1-11E5 柴油机进行着 500小时额定功率耐久……10个耐久试验房马力全开，争分夺秒地进行各项耐久试验。
锡柴人正以居安思危的紧迫感、舍我其谁的责任感，撸起袖子加油干，为做强做优做大“民族品牌、高端动力”努力拼搏。
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