10月9日，中国首台国六发动机通过法规认证新闻发布仪式在广西南宁举行，国家授权检测机构中汽研汽车检验中心（天津）有限公司向玉柴移交了检测报告及相关证书。早在10月1日，玉柴YCK08发动机在中汽研汽车检验中心（天津）有限公司便通过了我国重型车国6b阶段排放标准认证，成为国内第一款拿到国6b阶段排放标准认证报告的国六柴油发动机。
国内首台国六发动机通过国6b阶段排放标准认证，标志着我国国六排放标准的全面落地，对我国环保战略进程推进具有里程碑意义，同时是玉柴对“打赢蓝天保卫战”重大决策部署的最好践行，是玉柴研发实力和综合竞争力的集中体现。
中国内燃机工业协会秘书长邢敏，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华，玉柴股份执行副总裁谭贵荣、副总裁王利民等出席发布会。
国6b阶段排放标准是我国针对道路车载内燃机所实施的污染物排放控制标准，被誉为史上最严格的排放控制标准。2018年6月22日，生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量要求（中国第六阶段）》（简称国六排放标准），并将分别于2020年、2023年起分国6a与国6b阶段实施。相对于目前欧VI等欧美排放控制法规，国六排放标准在高海拔排放控制、排放质保期、远程车载终端监控、在用符合性等方面的要求都明显高于欧VI排放法规等欧美排放法规。
玉柴研发制造的YCK08机型在国家检测中心的国六排放认证，是在生态环境部机动车排污监控中心（VECC）全程视频监控下进行，从发动机和后处理系统的准备、发动机的台架连接，到台架排放认证试验、OBD认证试验、NOx控制认证试验、整车道路 (PEMS) 排放认证等整个过程中，全程全方位受到视频监控，是史上最严格、最先进的排放认证考验。
经检测中心检测，玉柴YCK08机型通过了台架排放认证试验、OBD认证试验、NOx控制认证试验及整车道路 (PEMS) 排放认证，所有污染物均完全满足国六排放标准的限值要求，并顺利通过最严格的国6b认证。测试结果表明，玉柴YCK08发动机的氮氧化物(NOx)排放比国六标准限值低40%以上，一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）排放接近于零，颗粒物(PM)排放比国六标准限值低80%，颗粒数量(PN)排放实测最大值仅为国六标准限值的22.6%，排放裕度非常大，为未来应对排放进一步升级奠定了技术基础。
玉柴国六发动机一步到位通过国6b阶段认证，将有效减少我国商用车国六阶段的重复研发投入，进一步加速我国商用车排放技术的升级。
邢敏在仪式上致辞，中国首台国六发动机YCK08通过法规认证，意味着玉柴在节能减排之路上又踏出了坚实的一步，也展现了中国制造应有的先进水平，是中国内燃机工业转型的重要标志。一直以来，玉柴紧跟国家产业政策，抓住节能减排的必然趋势，始终坚持创新发展，攻坚克难，自主研发，突破了一系列技术关口，探索出了一条非常高效的创新之路，并在绿色、环保、低排放的发动机研发之路上屡创佳绩。
邢敏希望，玉柴要继续发挥在行业的领先与主导地位，紧随国家节能减排法规，在传承玉柴产品卓越性能的基础上，打造一批适应市场、性能优越、品质高端的产品，做发动机高效节能环保核心技术的领跑者，助推新时期中国内燃机行业跨越发展，助力国家打赢蓝天保卫战，为共建美丽中国、美好世界做出新的贡献。
陈士华表示，中国首台国六发动机YCK08通过认证，无论对玉柴还是中国汽车行业的发展，都具有重要的里程碑意义。一直以来，玉柴始终保持创新、激情和活力，坚持自主创新，致力于做中国绿色动力的引领者，在发动机排放升级潮流中均领先行业，引领了行业进步，为中国汽车工业和民族工业的发展做出了卓越贡献。
谭贵荣介绍了玉柴国六开发情况。作为我国内燃机行业领头羊，玉柴秉持“创造客户价值 成就人类梦想”的使命，始终专注发动机研发，致力于通过技术创新打造排放更低、品质更优的发动机产品，并实现了从国一至国六排放标准升级的全程领跑。
截至目前，玉柴已储备14款全系列国六阶段发动机，其中10款为柴油发动机，4款为燃气发动机，功率覆盖100～650马力，包括S、K、Y三大技术平台6大产品平台11大系列产品，其中S平台为中轻型发动机，K平台为中重型发动机，Y平台为轻型发动机。与国际同类产品相比，玉柴产品在可靠性、经济性、舒适性、轻量化、外观颜值等方面有显著优势，具备在国际内燃机工业舞台上与世界一流品牌同台竞技的实力，将为国内外用户带来更佳的使用体验。
玉柴国六系列发动机目前正逐步应用于市场，并计划2019年开始批量生产各系列国六发动机，满足各大汽车厂的需求。
新华社、中国汽车报、商用汽车新闻、广西日报、广西电视台等主流媒体参加了发布会。
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