一直以来，中国商用车市场都是博世颇为倚重的重点市场之一。面对不断升级的排放法规，本届上海车展期间，博世展台展出了专为中国市场研发的柴油技术产品。与此同时，博世柴油系统中国区总裁王伟良还就人们所关心的商用车板块相关话题回答了记者提问。
王伟良
2017成关键之年
2017年注定将被行业所铭记，不仅仅是因为这一年将迎来国五排放法规的正式实施，同时，也是国内商用车产业摆脱落后产能、实现转型升级的重要一年。当然，对于博世而言，2017年同样重要。
据王伟良介绍，今年，博世在商用车板块的主要工作将围绕三点展开，即国五法规的实施、国六技术路线的筹备和面向未来的业务重组。
众所周知，今年7月1日，国五排放法规将在全国范围内正式实施。对此，博世已做好充足准备，除相关配套产品的开发、生产外，其主要任务是配合各主机厂切实推进国五产品的市场供应，保质保量地完成国家排放升级的重要使命。
“当然，在推进国五排放升级实施过程中，我们还要将更多的精力投入到国六技术路线的开发工作中去。时间紧、任务重、压力大，这对我们而言是更难、更大的挑战。”王伟良表示。
博世展出新产品
据了解，为更好地向客户提供动力总成系统的一站式解决方案，2018年，博世将合并汽油、柴油以及电动化等相关业务，成立统一的动力总成事业部。
对此，王伟良强调，合并原有业务，成立统一部门并非易事。业务重组不等于简单的叠加，还要进一步提升效率，让整体业务更灵活、更贴近市场。
“仅去年一年，博世柴油和汽油两个事业部的年度销售额便超过200亿元。将如此体量的业务部门合并、成立全新的事业部，需要大量的时间和精力去完成。”王伟良说，“因此，2017年中，我们另一大工作重点便是确保2018年动力总成事业部能够顺利运行。”
服务需立体化展开
交谈中，王伟良还谈到了当前卡车市场的急速回暖对零部件企业造成的影响。
据悉，受政策因素影响，自去年四季度起，国内卡车市场进入需求爆发期。过快的市场增量让零部件的供应变得紧张。
王伟良坦言，面对市场突如其来的需求增长，几乎所有零部件企业均出现了供应紧张的情况。好在博世采取了一系列措施，缓解了供应难题。
王伟良（左三）回答记者提问
“近年来，博世加大了对本地化进程的投入，使得产能问题得到有效改善。市场需求量的激增需要一个过程去缓解，得益于本地化进程的开展，博世在经历了初期的困难后，很快便解决了供应问题，满足了国内市场对核心零部件的大量需求。”王伟良说。
市场的快速增长也对企业的服务提出了更高要求。
对此，王伟良指出，为用户提供完善的售后服务为博世一直所坚持。为更好地服务市场、服务用户，博世汽车售后事业部会及时解决产品的维修、养护、零部件供应、售后培训等相关事宜，完整覆盖后市场服务。
“如今，国内卡车市场销售趋于规模化、集约化，这对我们的服务提出了新的要求。大客户更强调全生命周期服务，我们正在研究、探索如何更好地给予服务支持，重新定义、布局我们的售后体系，让所有用户均享受到方便、快捷、完善的服务解决方案。”王伟良说。
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