对造假应严管重罚

在今年的政府工作报告中，李克强总理提出坚决打好蓝天保卫战，这是一句响亮的口号，令人鼓舞。

清洁空气是宜居生活必不可少的条件，然而，去年至今年初，我国多个地区发生了持续性大规模的雾霾天气，给老百姓的身体健康带来了巨大威胁，机动车尾气排放是造成雾霾天气的重要因素之一。

据环保部发布的《2015年中国机动车污染防治年报》显示，汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）超过90%，碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）超过80%。随着机动车保有量持续快速增加，大气环保形势更加严峻，治理机动车尾气排放超标已经刻不容缓。

自从我国实施机动车排放标准以来，全国多地曝出机动车尾气检测造假事件，而且参与造假的人数越来越多，严重地扰乱了汽车售后市场秩序，阻碍了国民经济发展，增加了大气治理难度。

以三元催化器为例，曾有正规的三元催化器生产企业负责人告诉笔者，他们主要给整车企业配套，但回款周期长，导致他们的财务费用较高。另外，整车企业为了增强竞争力，每年还压低配套价格，给他们带来更大成本压力。更为严重的是，造假企业的存在让他们的生存日益艰难。

大量造假的三元催化器充斥售后市场，导致守法企业无利可图，为了生存很多企业不得不参与造假，形成了劣币驱逐良币的恶性循环。如不加以制止，假货将泛滥成灾。

据了解，我国售后市场的三元催化器需求不低于300亿元。然而，由于造假的三元催化器价格不到正品的1/4。企业人士告诉笔者，我国售后市场正规三元催化器的占有率不足10%。大量造假的三元催化器充斥市场，造成200亿元的产值消失于无形。

大气污染治理已经是摆在我们面前的艰巨任务，造假的三元催化器“帮助”高污染车辆蒙混过关，没有起到降低排放的效果，反而造成污染物数量快速增长，增大了治理的难度。

机动车尾气检测原本是淘汰劣质产品的有效手段，然而造假猖獗却让劣质产品堂而皇之的上路，如今，已经到了必须下大力气根治机动车尾气检测造假的时候了。