排兵布阵大西北 玉柴军团来了

　　西安公交、咸阳公交、宝鸡公交、延安公交、榆林公交、陕西交运，大同公交、运城公交、朔州公交、山西汽运集团，兰州公交、张掖公交、庆阳公交、平凉公交、嘉峪关公交……9月27日这天，来自陕西、山西、甘肃、宁夏的客车用户都来到了同一个地方——西安。
　　让他们慕名而来的，可不是震惊中外的兵马俑，而是一场围绕新能源动力技术的交流会。这天，玉柴机器2016年新能源动力技术交流会（西北）在西安召开。
　　西安是13朝古都，但山西、甘肃、宁夏同样有着悠久历史和灿烂文明，来的用户都是“见过大世面的”，想糊弄他们可不行。这不，玉柴就带来了纯电动E150电机、YC6JN国五气体机系列发动机、YCHPS中型混联式混合动力总成、YC6L欧六柴油系列发动机等产品，涵盖新能源、气体机与低排放柴油机，满足用户的不同需求。
　　玉柴带来多款产品
　　“玉柴已连续6年销售客车发动机10万台以上，市场保有量至少90万台以上，每年销量占我国客车市场65%以上份额，在一些细分市场（如燃气动力、校车、混合动力专用发动机）占比达70%，很多城市玉柴发动机份额超90%。”广西玉柴机器股份有限公司副总裁王利民表示，作为汽车行业一份子，玉柴在推广清洁能源和新能源产品上表现突出，“2015年客车行业混合动力客车销量超过25000辆，其中配玉柴机的为16500辆，份额超65%。混合动力工况与常规车不同，注重低速大扭矩。为适应混合动力系统频繁启停的状况，我们设计了混合动力专用发动机，通过标定，为用户提供更便捷、更节能降耗的产品。”
　　作为我国较早运行混动系统和电机研发的企业，玉柴已推出第三代混动系统和混动专用发动机。在气体机上，玉柴天然气发动机从投放市场到现在保有量已超20万台，占比达70%，功率覆盖90~440马力，适用于6米以上客车。玉柴的混合动力三代系统和燃气发动机ESI三代系统是发动机技术的里程碑式突破，不仅在节气率、可靠性、驾驶平顺性等方面都较以前有较大提高，也在NVH性能方面更好地满足客户需求。
　　展出的欧六产品已是“老面孔”。玉柴致力于高效节能环保发动机的研究，保持从国一到欧六各级排放水平领先，满足欧六的发动机已大批量在北京应用。“这来之不易。”王利民说，北京公交在使用欧六发动机上最早选了3个品牌，除了玉柴是唯一的自主品牌外，其他两家都来自欧美，“当时给玉柴的量是最小的，因为普遍认为我国欧六技术与欧美相比有一定差距。但在使用中，玉柴用先进性能和可靠性说服了客户，在后续招标中完全取代了欧洲品牌。”
　　服务做得好 体验才真好
　　古都西安，是丝绸之路起点，这里承载着从东到西、从南到北的交通运输重任。再放眼整个西北，辽阔、苍凉，好的服务必不可少。
　　从1985年成立服务科，到2015年玉柴服务微+平台上线、服务旗舰店开业，30年来，玉柴在服务上稳扎稳打，形成了完善的服务体系。“在国内，玉柴有33家办事处，2660个服务站，5000多个配件及油品销售网点。在海外，玉柴拥有15个办事处，服务代理商128家，服务网点460个，覆盖39个国家/地区。”玉柴客户服务中心副主任张文介绍说。
　　对内，为提升服务技能，2015年6月，玉柴服务实训基地投入使用，分为整机试验区、整机装配区、零部件解剖拆装区，是培训服务技术人才的标杆基地，后续还将在全国各地建设若干二级实训基地。对外，以玉柴服务旗舰店为例，这是玉柴和服务站秉持“精诚合作、互借力量、互惠共赢”的原则合作共建，是玉柴产品、品牌形象的展示平台，也是玉柴用户尊享服务的专属区。
　　针对用户特别关心的保修期限问题，玉柴也做出了调整。例如，在公路卡车版块，6MK机型保修期限从25万公里/24个月调整至30万公里/36个月；在客车版块，6MK机型保修期限由30万公里/24个月调整至30万公里/36个月。
　　“产品好，再加上服务好，不用玉柴，用谁的？”会上，有用户向《商用汽车新闻》记者表示。
　　适应性强 开进心坎里
　　正如兵马俑的“千人千面”，玉柴针对性强的产品和服务也赢得了用户的心。
　　大同公交副总经理郑卫宁表示，玉柴发动机在大同公交保有量占比超95%，公司使用最多的是玉柴六缸气体发动机。“6J保有量最大，最省油；6G可靠性好；6L低速动力性特强，起步快。”在谈到使用感受时，他强调：“一定要选大品牌，售后可靠，有担当：前些年用了一些小厂的产品，售前承诺得天花乱坠，后来找不到人，更严重的是花钱连配件都找不到。另外，排放上优先选择最高标准的。”
　　在对玉柴机的选择上，平凉公交副总经理向永亮也有自己的规划：“柴油机时代，选装YC4D、YC4FA；气体机时代，选装YC6GN、YC4GN；混动时代，选择YC6JN（专用动力）、YC6GN（专用动力）。”
　　“目前我公司共有车辆124辆，其中80辆装配玉柴YC6G发动机。”吴忠交通投资开发有限公司副总经理、吴忠市福安城市公交有限公司经理李伟介绍说，从2013年开始大批量进入玉柴发动机以来，公司就与玉柴结下了深厚友情，“我总结有四点。首先是服务好，在新车到达前和到达后，玉柴办事处多次对我公司的驾驶员、机务人员及维修人员进行使用注意事项、保养及维修技能等方面的培训，起到了兵马未动、粮草先行的效果。第二是故障率低，可靠性好，同比其它发动机故障率要低很多，司机都愿意开，省心又省事。第三是配件价格合适，维修便捷。第四是动力性好，同时气耗又不高，司机每月得节能奖，心情美美的！”