奥迪新型V6直喷涡轮增压发动机，采用米勒循环提高压缩比

　　【日经BP社报道】德国奥迪的新款V型6缸涡轮增压汽油发动机通过采用米勒循环技术提高了压缩比。
　　3.0L的排量与原产品相同，不过最高输出功率、最大扭矩和燃效性能全部有所提高。从2016年2月底发布的主力轿车“A4”的高性能版“S4”开始配备。今后将在奥迪和大众集团的车辆上扩大该发动机的采用。新发动机“EA839”的最高输出功率为260kW，最大扭矩为500N·m。与原来的“EA837”相比，输出功率和扭矩均得到提高，而且单位能源的燃料消耗量减少6％。
　　增压器由现行的机械增压器变为涡轮增压器。涡轮增压器为双涡流式，在气缸上配置一个。采用将喷嘴配置在气缸中央附近的中央喷射式。燃料不容易附着在缸壁上，易于减少废气中所含的PM（颗粒物）。此外还采用了停缸机构。压缩比由原来的10.8提高至11.2。提高压缩比容易发生异常燃烧（爆震），为了防止这种情况，采用了提前关闭吸气阀的米勒循环。在保持膨胀比的同时，抑制实际的压缩比，不但抑制了爆震，还提高了热效率。汽缸内径×冲程为84.5×89.1mm，与原来相同。
　　V型发动机中比较罕见的90度倾斜角设定也与原来相同，能降低发动机高度。奥迪2016年4月底在于奥地利维也纳举行的“37th International Vienna Motor Symposium”上介绍了这款发动机的详细内容。