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“神机”现身 轻卡第一动力市场处处显身手

信息来源:第一商用车网       发布日期:2017-11-08       分享到:

近两年,受排放升级后购车成本增加的影响,国内轻卡散户群体比例逐渐下滑,企业客户比例相应提升。而企业客户对轻卡品质的要求,尤其对轻卡车辆全生命周期成本的看中,催生了高端轻卡市场的整体增长。

在这样的市场背景下,作为一辆轻卡的核心零部件,在动力性、可靠性、出勤率、使用寿命和经济性等方面表现优异的发动机,便愈发受到市场和客户的青睐。下面,小编向大家介绍三款,今年在我国高端轻卡市场受到客户追捧的发动机品牌,看看哪一款可被称为2017年度“轻卡第一动力”。

纳威司达“一炮打响”  迈斯福MF 3.2L赢得客户好评

迈斯福MF 3.2L发动机,是江淮汽车和美国纳威司达公司合资后,首批投放国内市场的动力产品之一。这款发动机上市以来,以其强劲的动力和出色的油耗表现,赢得了轻卡客户的普遍好评。



据小编了解,迈斯福MF 3.2L国五发动机拥有最大功率160马力/3000rpm,最大扭矩450N.m/1200-2000rpm的动力表现,这使得车辆在起步加速时的动力更加强劲;同时,其应用双轴可变截面增压器,使得发动机在低转速时可以输出更高的扭矩,爬坡时力量更足。

此外,这款迈斯福MF 3.2L发动机凭借独有的超低摩擦系数气门系统、DAVNT双轴可变涡轮增压和分级燃烧等先进技术,其全负荷最低燃油消耗仅为200g/kW.h,与相同功率发动机相比,可节省10%以上的油耗;这款机型的B10寿命达40万公里,并经过160万公里的道路可靠性试验,使得该款动力成为包括江淮帅铃等高端轻卡的首选动力,配装车型也在多次轻卡节油大赛中表现出色。

高端轻卡悉数配装  康明斯ISF2.8堪称“神机”

在国内高端轻卡市场,福田康明斯ISF2.8发动机已是一款广大用户耳熟能详的“神机”,尤其在高效城市物流和快递物流市场备受客户信赖。如今,我国中、高端轻卡主流品牌几乎悉数装配了这款发动机。



自2009年上市以来,这款康明斯ISF2.8轻型柴油发动机久经市场考验,已足见其产品品质的优异。据小编了解,该机型是康明斯全新研发的一款直列四缸高压直喷式发动机,是面向未来的新一代全电控轻型柴油机,功率范围覆盖107-168马力。该发动机采用模块化设计,零部件数量较同类产品减少40%,故障率低;其压板式绗磨工艺,使活塞环与缸孔良好配合,有效降低了机油消耗,延缓机油的更换周期,保养周期达到2万公里。这款发动机具有动力强劲、结构紧凑、高效经济、重量轻和噪音低等特点,不仅满足国五排放,还可轻松升级至国六。

不仅如此,这款“神机”还通过了严格的160万公里道路可靠性试验,可靠性和耐久性卓越,平均大修里程超过50万公里。目前,这款机型已批量应用于轻卡、VAN、轻客、皮卡、MPV和SUV等车型,配装的整车更是遍及全球市场。

以成熟技术迅速走红  东风ZD30引卡友高度关注

东风ZD30柴油发动机是东风引进日产先进发动机技术打造的产品,具有升功率大、功率覆盖广、低排放、低油耗、低噪音和高可靠性等特征,已批量搭载在2018款东风凯普特K6和东风御风等车型上。



东风ZD30发动机的迅速走红,完全在于其在业内的盛名。这款发动机借鉴日产成熟的生产工艺、制造技术及工厂管理经验,采用国内外先进的新工艺、新装备和新材料组织生产,产品在中国、日本和欧洲实现同步投放。当前,东风系列轻卡国五ZD30发动机已陆续在我国上市,并引起广大卡友们的普遍关注。

据小编了解,东风ZD30发动机采用四气门缸盖、龙门结构缸体、整体式主轴承盖、日产原装静音链、铝合金材料,最大功率达150马力,最大扭矩达480N.m,发机整体减重65kg,具有动力强劲、高可靠、低噪音、轻量化和低油耗等优势,在3L同级发动机中极具竞争力。

3款轻卡动力,究竟哪一款是你心中的No.1呢?