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第十届先进发动机控制技术国际研讨会(AECS2017)在天津召开

信息来源:内燃机工业协会       发布日期:2017-10-27       分享到:

2017年10月21日至22日,第十届先进发动机控制技术国际研讨会(AECS2017)在天津召开。来自中国、德国、美国、日本、英国、瑞典、瑞士、奥地利等国的知名高校和研究机构的18位专家,围绕发动机控制领域的“RDE标定与控制、虚拟标定、燃烧模型与基于模型的控制、先进空气系统控制、后处理控制、人工智能技术应用”等热点话题,分享了最新研成果。来自国内外知名企业代表、高校代表及学生共计310余人参加了此次会议。

会议开幕式由天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、会议主席谢辉教授主持。天津大学党委常务副书记舒歌群教授代表会议举办方致欢迎词,国际自动联合会先进汽车技术委员会(IFAC AAC)主席、瑞典LUND大学Prof. Per Tunestal代表AECS组织委员会介绍了AECS宗旨,并回顾了历届会议概况。


天津大学谢辉教授主持开幕式

天津大学谢辉教授主持开幕式


天津大学党委常务副书记舒歌群教授致欢迎词

天津大学党委常务副书记舒歌群教授致欢迎词


IFAC AAC主席Prof.Per Tunestal介绍AECS宗旨

IFAC AAC主席Prof.Per Tunestal介绍AECS宗旨


两天的会议紧扣发动机的“高效化、清洁化、电动化、智能化”等时代主题,学术观点精彩纷呈,交流讨论形式多样,会上会下气氛热烈。国际清洁交通委员会(ICCT)的杨柳含子女士,详细给出了当年引发美国“大众门”的车辆真实驾驶排放调查数据,以及随后在德国和中国所开展的类似调查。世界各国普遍存在的真实驾驶排放与实验室检测排放之间巨大差异问题,引起了学术界和工业界对RDE相关控制与标定技术的高度重视。来自英国拉夫堡大学、美国阿贡国家实验室、AVL、Ricardo和FEV的专家分别从标定方法学、排放数据分析、标定技术手段和平台等方面探讨了RDE标定的解决方案。其中,拉夫堡大学的Dr.Thomas Steffen提出通过捕获实际驾驶过程中的数据建立数字工程来解决标定复杂的问题,AVL公司的Mr.Vaughan Morton,FEV公司的Dr.Stefan Niedderer和Ricardo公司的Vincent Feng分别介绍了RDE的先进标定平台,虚拟标定方法学和RDE排放测试标定方法,并强调基于模型的工程的重要性。

针对高效发动机建模与控制话题,瑞典LUND大学的Prof. Per Tunestal介绍了一种新颖的高效清洁发动机燃烧控制模型,美国密西根州立大学的Prof. George Zhu针对一种高湍流射流燃烧提出了面向控制的燃烧模型,ARCM公司的Dr. Yiqun Huang阐述了多模式燃烧控制在先进高效内燃机中的作用,瑞典林雪平大学 Prof.Lars Eriksson介绍了用于柴油机基于模型控制的整套模型方案,日本东京大学的Prof.Yudai Yamasaki介绍了日本在面向控制的燃烧模型及基于模型的控制方面的最新进展,日本上智大学Prof.Tielong Shen介绍了燃烧控制模型在线学习方法。


会议现场

会议现场


围绕发动机及动力总成电气化、智能化话题,天津大学谢辉教授论述了电动化空气系统控制及其具有的节能潜力,奥地利林茨大学的Dr.Patrick Schrangel介绍一种虚拟传感器综合设计方案,苏黎士理工大学的Dr.Philipp Elbert分享了重型HEV汽车CO2优化控制思想,上海711所的金江善博士提出了电控燃油系统基于神经网络自学习的故障诊断方法,清华大学的张新钰副教授介绍无人驾驶技术发展及其对发动机控制的要求,德国Infineon公司的首席科学家Prof. Patrick Leteinturier展望了电气化和智能化对总成未来发展的推动作用。


会议现场

会议现场


会议现场

会议现场


会议现场

会议现场


会议现场

会议现场


在会议晚餐上, Dr.Yiqun Huang, Prof. George Zhu,以及德尔福(中国)柴油系统总工程师李晓璐,吉利汽车公司发动机电控软件总工程师金从明,玉柴动力研究院电控总师桑海浪等专家在致辞中,表达了对AECS学术水平的高度认可,分享了AECS给他们所带来的收获,并对AECS十周年表示热烈祝贺。长城汽车公司动力研究院的宋东先博士和联合汽车电子有限公司的李乐博士,回忆了十年前作为研究生志愿者参加第一届AECS会务的经历以及十届AECS对自己成长所带来的巨大帮助,并深情表达了对AECS的感恩。

会议期间,与会专家代表50余人参观了位于新校区的内燃机燃烧学国家重点实验室,与发动机控制课题组进行深入交流。


代表们参观实验室

代表们参观实验室


在会议结束前,天津大学谢辉教授发布了用于燃烧控制算法评测的HCCI汽油机数字发动机模型及其Benchmark方案,邀请各界感兴趣的人士,针对该数字发动机开发行之有效的控制算法,以加速推动高效清洁HCCI燃烧的工业应用。


发布汽油机数字发动机模型及其Benchmark方案

发布汽油机数字发动机模型及其Benchmark方案


学术会议结束后,AECS组织委员会于22日晚上召开了闭门会议,规划了AECS未来的工作方向,重点了讨论如何基于AECS深入开展国际合作的新机制。

本届AECS汇集了目前世界上发动机控制领域最前沿的研究热点与最新的控制技术,勾勒了发动机控制技术的发展方向,为工程技术人员和研究生了解前沿动态和发展趋势,提供了丰富的信息。会议也有力促进了学术界和工业界的交流。。

先进发动机控制技术国际研讨会(AECS)受?“内燃动力工程学科创新引智基地”项目支持,由天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、中国内燃机工业协会、内燃动力协同创新中心及节能环保内燃机产业技术创新战略联盟共同举办。自2008年至今,已连续成功举办10届,先后邀请了来自世界各地的100余位发动机控制专家,围绕发动机控制的热点问题做了大会报告,累计参会人数2000余人。AECS已成为国内外发动机控制领域重要的学术交流平台。


全体参会人员合影

全体参会人员合影