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发动机的“血液”,关于机油的这些知识你得懂!

信息来源:盖世汽车资讯       发布日期:2017-09-15       分享到:

众所周知,发动机的血液就是机油,不按时换机油的后果非常严重。另外,假冒伪劣的机油也会使发动机的寿命急剧缩短,为了几百的机油钱,最后一个几万块的大修,得不偿失,即降低了汽车的残值,也伤了自己的钱包。今天,车说君就来念叨机油标号的事。

机油特性



很多车友,尤其是玩车的小伙伴,都喜欢研究机油的各种特性,的确,不同品牌的机油在不同温度和工况下,对发动机各部件的保护重点也是不同的。不过,这些特性只适合竞技性的玩家,咱们老百姓的量产车,无需考虑那么复杂的特性,只需按照原厂说明书上建议的粘度就好。不过,如果您的用车环境特殊,机油标号还是有一定讲究的。

标号的意义



网络上有很多粘度相关的文章,实际上,我们也不必一板一眼的根据温度选择,很多温度也只是参考值。比如北京的天气,如果按照温度标准,就要分别使用冬季和夏季油,那一年一换的机油怎么办呢?所以并没有必要那么严格遵循温度表来换机油,还是那句话,正常用车,按照说明书的粘度即可,而那些进口货,抗磨品种,没必要花冤枉钱。

什么时候调整机油编号



前文提到,机油的粘度的选择和驾驶的环境和个人习惯有关,粘度越高的机油对发动机的保护越好,但相应的,油耗和噪音因会相应的上升。而网上盛传的机油粘度越高越安静的谣言,也是既不准确的。实际上,如果平时经常堵车,又或者你喜欢大脚油门,开车是个急脾气,则应当提升一个级别的机油粘度。假设原厂是5w-20,就最好升级为5w-30。不过,一般只有升级粘度,不建议低于说明书的原厂。

品牌的选择

先不说机油品牌质量如何,大品牌的油品都差不多,并不存在本质的差别。不过,图上的这个品牌真品的确难找,假机油的数量已经远超过正品,因此除非有靠谱的渠道,不建议自己购买。像是壳牌,嘉实多这样的大牌也需要找到靠谱的渠道,一些小的汽配城,所谓的“专卖”,都不要轻信。一瓶假机油就和标号没有任何关系了,不报废发动机就是业界良心。

最后在和各位念叨两句,发动机最适合的标号是原厂设定好的,经过反复的路试和台架试验得出的结果。如果使用环境恶略,经常高转或者堵车,都需要粘稠一些的机油对发动机进行保护。而关于温度性能,以北京为例,5W已经足够轻松应对,10W也未尝不可。如果经常自驾,环境温差大,才建议0W的标号。