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专访|昆明云内动力股份有限公司董事长杨波

信息来源:中国汽车报       发布日期:2017-04-11       分享到:


2016年全年,昆明云内动力股份有限公司(简称“云内动力”)成为销量和增长率双料冠军。中国汽车工业协会公布的数据显示,截止到2017年2月,云内动力始终保持高位产销量。

面对骄人的成绩,媒体及行业用“逆势上扬”来评价云内动力,十分贴合实际。如今的云内动力,正以全新的姿态,冲出西南。经过60年的沉淀,云内人不再偏安西南一隅,在山东、无锡等东部地区进行产业布局。云内的视野更加开阔,云内人的格局、精气神都不同以往。

那么,新云内的“新”字体现在哪些方面?2012年2月走马上任的董事长杨波,如何励精图治,打造了云内的新格局?一家老国企,经过60年沉淀,终于走出西南,又结出了怎样的果实?翻开云内动力的宣传册,2020年集团公司实现营业收入200亿元的目标十分醒目,云内动力将如何实现这一宏伟目标?为此,云内动力董事长杨波接受了《中国汽车报》专访,给我们展示了新云内的新气象。

■ 技术、管理两大创新打造新云内

“2011年5月我来到云内动力,当时就看到云内动力的产品很单一,并且三个产品不是互补关系而是相互竞争的关系。”杨波指出,云内动力4100QB系列产品销售量提升了,490QB系列产品就面临下降的趋势。

“我们从2002年开始研发DEV系列发动机,主要是想在乘用车领域发力。但当我接手时,D系列产品却成为负担。”杨波继续说到,面对云内动力的诸多问题,杨波接到赴任通知时,就开始思考如何打造一个新云内。

“技术创新一定要走到行业路线之前。”杨波指出,云内动力的“新”主要体现在技术创新与管理创新两大方面。

“技术创新就是要打开大门做研发,市场需要什么我们就去做什么。”杨波介绍,近年来云内动力科研经费始终保持在年营业收入的5%左右。2015年1月,云内动力技术中心被认定为国家企业技术中心,下辖昆明技术中心、东部技术中心、成都燃气中心、山东技术中心和科技与信息部五大分支机构。

为了紧贴市场,云内动力国家级企业技术中心不断拓展新的产品领域,形成新的经济增长点。据介绍,山东技术中心就是依托巨大的非道路市场和非道路发动机实施T3、T4阶段排放法规的契机而成立;东部技术中心则在无锡标定公司基础上,成为云内动力产品研发和新技术应用的前沿阵地。技术创新始终支撑着云内动力的发展,目前云内动力已拥有有效专利108件,参与制定内燃机相关行业标准17项、国家标准6项。

“管理创新就是要做到外抓市场、内抓现场。”自杨波上任以来,云内动力一直以“主动适应市场”为口号,在内部采取“无情降成本”的措施,成为云内动力管理创新的抓手。

“2012年甫上任我就开始跑市场,每次与汽车厂对接,都要细化到哪款产品配套在哪款汽车上。”在外抓市场方面,杨波带领团队始终走在行业一线,在市场上打起一场营销攻坚战。对于市场的把握,云内人几乎已经到了“明察秋毫”的地步,始终站在客户的角度,与整车厂合作十分深入。“以前总有客户反映我们服务太差,现在基本听不到这种话了。”杨波自豪地说道。

狠抓市场不放松,让云内动力产品销量稳步提升。“去年车用发动机领域增幅在30%左右,预计今年1~2月增长率在60%左右。”杨波提到,云内动力已经不再是以单一产品求生存的状况,如今的云内动力正在打一套产品“组合拳”。“DEV系列定位在一线城市,Y系列主打二线城市,各个产品之间形成互补,而不是竞争关系。”杨波还告诉《中国汽车报》记者,随着DEV系列产品转向配套商用车,2016年销售达到5万台,据保守估计,2017年DEV系列产品将冲击10万台销量,如今的DEV发动机早由企业的“负担”变成了盈利产品。

“市场抓住了之后,再内抓现场,让我们的产品满足市场要求。”内抓现场以降成本为切入口,“我们在降本方面还做了很多工作。”杨波提到,云内动力内部实施精益化管理,从产品研发、制造、销售、售后全过程把成本降到最低。

■ 打造具备竞争力的新产品

“产品做不过别人,没有竞争力,能怪谁呢?我只怪自己的产品没有别人好。”尽管在外抓市场中不遗余力,但是没有好产品,也让杨波感到危机四伏。他告诉记者,2012年开始跑市场的时候,4100、490系列发动机竞争十分激烈,因为产品质量不如别人。

“那时候我就下定决心做好产品。”杨波进一步强调,“当然推广D系列新产品,也不能把YN系列丢掉。”据杨波介绍,为了谋求稳步发展,云内动力以“老产品求生存,新产品谋发展”的理念,谋划产品“组合拳”。

据悉,在高端动力总成方面,云内动力与全球知名的德国FEV公司合作开发出满足国四、国五并具备欧Ⅵ排放标准的D16、D19及D25、D30两个核心平台产品;在低端动力总成方面,在传统490、4100、4102系列产品的基础上,升级开发了满足国五排放标准的YN系列产品,并且还推出全新DEV系列产品,排放可达国五、国六排放标准;在天然气发动机及非道路系列柴油机方面大力出击,其中非道路系列产品已经能满足非道路用柴油机T3、T4阶段要求。

有好产品,就有底气。如今云内动力的产品在市场上极具竞争力,DEV系列发动机在高端轻型商用车领域已经得到认可,YN系列非道路柴油机配套装载机、叉车、挖掘机等工程机械,发展势头十分迅猛。

■ 新云内的宏伟目标

“今年市场竞争还是比较激烈的,国四、国五产品交织在一起,这对云内动力的发展来说是关键性的一年。”对于云内动力的未来规划,杨波信心满满。

“我希望云内动力DEV系列产品品质在2020年达到合资品牌水平。”“品牌向上”成为云内动力未来发展的第一主题词。如今,云内动力的品牌在业内十分具有知名度,在产品质量、技术实力等方面都拥有自己的优势。

当别人还在探索“十三五”发展规划的时候,杨波早已经在思索“十四五”的发展路径。“‘十四五’的时候,云内动力将以自动变速器和混合动力两个动力总成发展为主。”杨波说。

布局海外市场,在杨波看来是水到渠成的。“我们要加强与整车厂的合作,与整车企业合作建厂是完全有可能的。”他告诉记者,目前东南亚、南亚等地区的国家规定,不再使用韩国、日本等国的二手车,这对中国的整车和发动机企业是一个机遇。走出去是必然趋势,目前云内动力已经成立国际公司,寻找更开阔的海外市场。

百年大计,人才为本,云内动力未来的发展离不开人才。“目前内部人才跟不上云内动力的发展,我们通过合资等方式为云内动力未来开疆拓土寻求优秀人才。”杨波对人才可谓贤若渴。他进一步指出,现在企业十分需要管理型人才,云内动力也在内部提拔了大批年轻的80后干部,为公司发展储备大量优秀人才。

“于王者之肩,越于世界品位”是云内动力的宏伟蓝图,从西南一隅环视世界,全新的云内动力未来将至。