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李书福“2022世界动力电池大会”发表主题演讲:向“新”而行,聚焦新能源可持续发展之路

信息来源:中国汽车报网       发布日期:2022-07-22       分享到:

7月21日,“2022世界动力电池大会” 在四川宜宾开幕,吉利控股集团董事长李书福在主论坛上发表题为“向‘新’而行,共同探索新能源可持续发展之路”的主题演讲,展现了吉利控股集团电池全产业链的清晰布局和核心优势,致力于打造多元化、安全可靠、智能化的新能源可持续发展之路,为智能电动化转型奠定基础。

李书福表示,对中国而言,能源多样化战略十分重要。“既要支持推动锂电池、氢燃料电池、甲醇燃料电池产业的发展,也要探索其它新能源技术路线的可能性。既要考虑碳达峰、碳中和等环境因素,也要考虑国家能源安全”。

在全球范围内碳中和达成共识,我国稳步推进“双碳”目标背景下,新能源汽车产业呈现爆发式增长。动力电池作为电动汽车最重要的核心部件之一,取得了长足进步。作为一家致力于电动化、智能化转型的科技型企业集团,吉利控股集团正在通过入股合资、自研自产等方式,围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域,与电池上下游产业链协同发展,形成生态化布局。

李书福认为,动力电池领域技术更加融合、行业愈加开放,生态越发成熟。如何将电池与车身更好地匹配,挖掘电池的安全可靠性、加强智能化管理、延长续航和寿命、提高可回收价值,是用户也是吉利的重要关切。


吉利愿与全球生态伙伴携手并进共同探索新能源可持续发展之路

吉利愿与全球生态伙伴携手并进共同探索新能源可持续发展之路


坚守电池安全底线

动力电池安全是新能源汽车安全的重要组成部分,解决动力电池的安全问题能极大程度减缓用户对于新能源汽车的安全焦虑。

吉利控股旗下沃尔沃汽车是最早电动化转型的车企之一。基于沃尔沃的安全基因和全球卓越的安全技术,沃尔沃在电池防护结构、电池模块安全设计、高效的低温保护方面拥有防火控温六项核心技术。

极氪的面世是吉利高端智能电动化布局的重要标志。极氪的极芯电池包通过了200多项系统级别测试,包括6大类极端工况,其中12项远超行业标准。特别是极芯电池包成组过程中,使用了NTP无热蔓延不起火技术,通过360°预防、自动预警、被动隔热、主动冷却、快速切断等安全防护措施,将电池包安全性提升到全新高度。

动力电池的底部碰撞防护技术一直是新能源车企的研发重点。吉利汽车基于交通事故数据的分析,针对常见的底部撞击事故进行研究,完成了整车级电池包托底试验硬件的搭建,形成了底部碰撞评价标准和仿真分析规范。


沃尔沃和极氪拥有的电池技术

沃尔沃和极氪拥有的电池技术


打造更智能的电池管理系统

李书福在大会上提出:“汽车行业上半场电动化已基本完成,进入下半场智能化阶段。动力电池管理系统是新能源汽车重要的控制系统之一,其关键的控制及智能化管理功能,影响到电池能否以最佳状态使用。”

智能电池管理系统结合大数据和云计算正在成为行业趋势。吉利通过智能电池管理平台,收集电芯及电池系统数据,通过云端传输,构建全过程数据中心。利用神经网络、边缘计算、云协同等智能算法,预测和估算电池全生命周期状态,通过电池透明化管理,实现持续的问题溯源及改进、持续的软件功能升级、持续的满足用户个性化需求。


智能电池管理系统结合大数据和云计算是行业趋势

智能电池管理系统结合大数据和云计算是行业趋势


加大创新,缓解里程和充电焦虑

“里程焦虑”和“充电焦虑”一直影响着新能源汽车的市场渗透率,也是对动力电池技术的一大挑战。吉利正在开发可以支撑用户更长里程需求的电池包,并将快充时间缩短到15分钟,大幅减缓用户焦虑。

换电模式是另一种高效补能方式。2017年,吉利启动换电业务,深耕换电车型研发、换电站研发、打造集换电站运营、出行服务于一体的换电生态。吉利汽车和力帆科技共同打造的换电汽车品牌睿蓝汽车,依托大数据建立了人-车-站之间的智能协同,开创了集高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性于一体的全场景、全链路新能源换电服务新模式。吉利换电站也实现了涵盖车、站、电池、云的全程智能网联,在满足60秒极速换电的情况下,可实现换电、维护、升级等远程操控管理,并配合三级消防系统,全方位预防安全事故的发生,让换电更放心。


换电汽车品牌睿蓝汽车

换电汽车品牌睿蓝汽车


此外,为充分挖掘动力电池的全生命周期价值,吉利与产业链上下游企业深度合作,依托换电业务场景,打通动力电池租赁、数智化运营、梯次利用、电池回收等领域的服务,延长电池生命周期,提升能源利用效率,为用户提供安全放心的“电池管家”服务。


吉利打造集换电站运营、出行服务于一体的换电生态

吉利打造集换电站运营、出行服务于一体的换电生态


加大回收,可循环才能更持续

动力电池原材料持续短缺及报废电池对环境的压力让电池回收日益受到公众的关注。预计到2050年,全行业动力电池的一半材料将来自于报废电池的循环利用。

李书福认为,应该健全动力电池回收利用体系,提高资源循环利用效率。2018年,吉利科技集团携手合作伙伴布局电池回收、前驱体制造领域,已经形成了退役电池再生利用核心技术,建成了拆解破碎生产线和资源化再生利用生产线,在成本、效率上具有独特优势,其中镍钴锰回收率超过99%,锂回收率超过85%,达到行业先进水平。

新能源汽车发展关乎“碳中和”目标的实现和人类生产生活水平的改善。李书福表示,新能源汽车的核心是使用什么样的能源及能源利用效率。能源多样化战略十分重要。中国是缺气、少油、多煤的国家,煤化工产业非常发达,排放的CO?数量惊人,如何利用CO?,把CO?变成液体能源,化腐朽为神奇,既降低环境压力,又产生大量的绿色液体能源,一举多得,“这是一条值得探索的新能源技术路线,吉利愿与全球生态伙伴携手并进,共同探索新能源可持续发展之路。“


吉利拥有退役电池的拆解再生技术

吉利拥有退役电池的拆解再生技术


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